Naslednji finalist, za katerega boste lahko glasovali v finalnem delu akcije Ona ali on 2015 decembra, je zdravnik iz Loške doline dr. Dušan Baraga, po izboru stanovskih kolegov tudi splošni zdravnik leta 2014. Poslušaj.

Delo v  Vezanih ploščah in Lameliranem programu,  hčerinskih podjetjih pivške družbe Javor v likvidaciji, se je v včerajšnji dopoldanski izmeni ustavilo. Dolgovi podjetja do 120-ih delavcev se kopičijo iz meseca v mesec. Situacijo nam je razjasnil Peter Kovač, predsednik sindikata. Poslušaj.

Po drugi svetovni vojni so v Sloveniji zgradili Pohorsko vzpenjačo, nihalno žičnico na Veliko Planino (1963), kabinsko žičnico iz Ukanca na Vogel (1964) in še mnoge druge, zaradi pomanjkanja denarja, pa ni bila realizirana vzpenjačo. Ob pregledovanju dokumentacije in iskanju gradiva za razstavo smo naleteli na delno že izdelane načrte vzpenjače na Nanos. Zamejski  Slovenec,  ljubitelj gora in podjetnik iz Križa/Santa Croce (IT), ki za enkrat želi biti še neimenovan,  je pripravljen sofinancirati večinski delež investicije za postavitev vzpenjače na Nanos.  V prid izgradnji vzpenjače gre tudi nedavno v obratovanje dana vetrna elektrarna ob vznožju Nanosa, ki bi vzpenjači lahko zagotavljala ekološko čist vir energije. Več v Planinskih novicah ob 15.15.

V Stekleni galeriji Športne dvorane Logatec so v petek odprli razstavo likovnih del slikarke Darje Rupnik, logaške učiteljice, ki se v zadnjih letih dejavno posveča likovni umetnosti. Njene ilustracije so pospremile vrsto knjig, v katerih z vso natančnostjo besede preliva v risbe in ilustracije. Poslušaj.

Občina Pivka je lani ustanovila Krajinski park Pivška presihajoča jezera. Odlok o parku je nastajal sočasno z državnim prostorskim načrtom za prenosni plinovod Kalce-Jelšane, a Pivčani so bili hitrejši od države. Zdaj je pod streho tudi že državni načrt, ki bo, če bo uresničen, skazil podobo krajinskega parka, Pivčani pa so nezaupljivi tudi do njegovih vplivov na okolje. Občinski svet v odlok o ustanovitvi parka plinovoda ne želi vključiti. Snovalcem načrta in investitorju predlaga, naj izbereta drugi, že bolj degradirani koridor; iz Ljubljane pa prihaja odgovor, da je trasa skozi park najbolj ugodna tudi z okoljskega vidika. Poslušaj.